伴隨碳達峰、碳中和成為2021年中國經(jīng)濟工作中的一項重要任務(wù)，碳排放“大戶”鋼鐵行業(yè)開始為此展開準備，并提出了今年的總體目標和實施的路徑。

 

一個顯著的變化是，對鋼鐵產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的描述從過去多年的“去產(chǎn)能”一變而為今年的“去產(chǎn)量”，這在工信部此前的相關(guān)會議上已經(jīng)明確提出。

 

如何做到“去產(chǎn)量” ？

 

2021年1月26日，在“2020年工業(yè)和信息化發(fā)展情況發(fā)布會”上，工信部新聞發(fā)言人、運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長黃利斌介紹，鋼鐵壓減產(chǎn)量是落實習我國碳達峰、碳中和目標任務(wù)的重要舉措，工信部在這方面進行了研究，主要從四個方面促進鋼鐵產(chǎn)量的壓減：

 

一是嚴禁新增鋼鐵產(chǎn)能。這項工作我們做了多年，對確有必要建設(shè)的鋼鐵冶煉項目需要嚴格執(zhí)行產(chǎn)能置換的政策，對違法違規(guī)新增的冶煉產(chǎn)能行為將加大查處力度，強化負面預警。同時不斷地強化環(huán)保、能耗、安全、質(zhì)量等要素約束，規(guī)范企業(yè)生產(chǎn)行為。

 

二是完善相關(guān)的政策措施。根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新情況，我部和發(fā)展改革委等相關(guān)部門正在研究制定新的產(chǎn)能置換辦法和項目備案的指導意見，將進一步指導鞏固鋼鐵去產(chǎn)能的工作成效。

 

三是推進鋼鐵行業(yè)的兼并重組，推動提高行業(yè)集中度，推動解決行業(yè)長期存在的同質(zhì)化競爭嚴重，資源配置不合理，研發(fā)創(chuàng)新協(xié)同能力不強等方面的問題，提高行業(yè)的創(chuàng)新能力和規(guī)模效益。

 

四是堅決壓縮鋼鐵產(chǎn)量。結(jié)合當前行業(yè)發(fā)展的總體態(tài)勢，著眼于實現(xiàn)碳達峰、碳中和階段性目標，逐步建立以碳排放、污染物排放、能耗總量為依據(jù)的存量約束機制，研究制定相關(guān)工作方案，確保2021年全面實現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)量同比的下降。

 

據(jù)國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)，2020年，我國粗鋼產(chǎn)量10.53億噸，同比增長5.2%；生鐵產(chǎn)量8.88億噸，同比增長4.3%；鋼材產(chǎn)量13.25億噸，同比增長7.7%。

 

我的鋼鐵網(wǎng)資訊總監(jiān)徐向春向經(jīng)濟觀察網(wǎng)分析認為，如果從市場層面看，今年的鋼材需求預計大概率還會增長，只是增長速度不像去年那么快，因此如果產(chǎn)量下降，供應(yīng)減少，可能會使得價格一路上漲。

 

但以上僅指的是國內(nèi)需求。通常我們所說的需求分國內(nèi)需求和國外需求，國內(nèi)需求因剛需很難壓減，但國外需求部分依然具備可調(diào)控的空間。

 

盡管市場層面不支持粗鋼產(chǎn)量的下降，但碳排放任務(wù)已在眼前，鋼鐵產(chǎn)業(yè)的碳排放在制造業(yè)中為最高，這使得粗鋼產(chǎn)量無法再繼續(xù)增長。

 

據(jù)海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)，2020年，全國累計出口鋼材5367萬噸，同比下降16.5%，出口均價847.2美元/噸，同比上升1.3%；累計進口鋼材2023萬噸，同比增長64.4%。徐向春預計，如果今年不加調(diào)控，出口規(guī)模可能達到六千萬噸以上，目前出口形勢還是很不錯。

 

此前，市場傳言鋼材出口退稅可能會取消。市場分析認為，在碳達峰的背景下，很可能會通過調(diào)整出口退稅限制鋼材出口。

 

“壓減鋼鐵產(chǎn)業(yè)的碳排放無外乎這樣幾種手段：一是控制鋼鐵的產(chǎn)量總量不增長或減少，二是通過調(diào)整工藝結(jié)構(gòu)，也就說是提高短流程電爐鋼的比例、減少長流程，來實現(xiàn)降低碳排放，三是通過采用新的冶煉技術(shù)，比如說用氫冶煉替代傳統(tǒng)的焦炭，但這種技術(shù)上重大革新需要更長的時間和更大的投資，短期內(nèi)很難見效。第一種方式無疑見效最快。”徐向春說。

 

中國鋼鐵行業(yè)協(xié)會此前幾日介紹了鋼鐵行業(yè)在碳達峰和碳中和方面正在推進的工作。協(xié)會表示，鋼協(xié)已經(jīng)于2021年1月21日發(fā)布了關(guān)于成立“中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會低碳工作推進委員會”并征集委員單位和專家組成員的通知，通過委員會的協(xié)調(diào)和組織，使行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)、科研院所、工程技術(shù)公司在低碳相關(guān)政策研究與落實、新技術(shù)研發(fā)推廣應(yīng)用、標準體系建立和編制等方面協(xié)同發(fā)力，有效推進相關(guān)工作。

 

近日，中國寶武率先提出2023年力爭實現(xiàn)“碳達峰”、2050年力爭實現(xiàn)“碳中和”的目標，并著手推動成立全球綠色低碳冶金聯(lián)盟并建立相應(yīng)的基金。此外，河鋼、建龍、日照等鋼鐵企業(yè)也在積極探索建立氫冶金示范項目，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院成立了低碳發(fā)展研究中心，北京科技大學、東北大學也先后組建了二氧化碳科學研究中心和低碳鋼鐵前沿技術(shù)研究院。

 

根據(jù)介紹，目前鋼協(xié)正在起草推進鋼鐵行業(yè)低碳行動倡議，并將適時公布和披露相關(guān)工作計劃和內(nèi)容。下一步，鋼鐵行業(yè)低碳發(fā)展將重點考慮以下幾個方面：一是節(jié)能及提升能效。二是優(yōu)化用能及流程結(jié)構(gòu),加大節(jié)能環(huán)保技術(shù)投入。三是構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟,提高鋼材利用率。四是應(yīng)用突破性低碳技術(shù)。五是做好制度建設(shè)和政策體系保障，樹立全員減碳意識。

 

蘭格鋼鐵研究中心主任王國清向經(jīng)濟觀察網(wǎng)分析認為，控產(chǎn)難度是有的，但按照工信部提出的這幾條路徑，如果這幾個方面全面推進，應(yīng)該能對鋼鐵產(chǎn)量形成有效抑制。

此外，王國清表示，如果產(chǎn)量出現(xiàn)下降，供需缺口通過減少出口、增加進口可以解決。近期市場傳聞熱軋卷板出口退稅要由之前的13%下調(diào)到9%，可能就是出于避免出口太多的考慮，畢竟，國內(nèi)市場如果缺口較大，對下游產(chǎn)業(yè)會造成更大影響。